Корупционният скандал в НКЖИ: министър Корман Исмаилов поиска доказателства след тежките обвинения
Корупционният скандал в НКЖИ избухна след публично изявление на изпълняващата длъжността заместник генерален директор „Стратегия и администрация“ Нели Андреева, която отправи сериозни обвинения за съществуването на „корупционен модел“ в системата на Национална компания „Железопътна инфраструктура“. В отговор министърът на транспорта и съобщенията Корман Исмаилов излезе с официална позиция и представи фактологична информация за предприетите действия в министерството.
Скандалът поставя под сериозно напрежение една от ключовите държавни структури, която управлява железопътната инфраструктура на България и отговаря за огромни обществени поръчки, инвестиционни проекти и европейско финансиране.
Какво твърди министърът на транспорта
Министър Корман Исмаилов заявява, че още на 19 февруари, в деня на встъпването си в длъжност, е издал писмена заповед към всички публични предприятия в системата на Министерството на транспорта и съобщенията за временно спиране на всички плащания. Целта на тази забрана е била подобряване на финансовата дисциплина и по-ефективен контрол върху разходването на публични средства.
Според министъра от изявлението на Нели Андреева е станало ясно, че тази заповед не е била спазена от страна на Национална компания „Железопътна инфраструктура“.
На 24 февруари със заповед на министъра е възложен цялостен одит на конкретни обществени поръчки, сключените договори и критериите за разпределение на средства по индексации на действащи договори на компании, които изпълняват инфраструктурни проекти, възложени от НКЖИ. Проверката е разпоредена след множество постъпили сигнали и трябва да приключи в срок от двадесет работни дни.
На 2 март със заповед на министъра е освободен Тодор Василев като член на Управителния съвет на НКЖИ и на негово място е назначена Мария Генова за независим член на Управителния съвет до провеждането на конкурсна процедура. От министерството уточняват, че това е единственото назначение, извършено лично от министър Корман Исмаилов след съгласуване с политическия му кабинет.
От 4 март Нели Андреева отсъства от работа, като е представила болничен лист.
След направеното изявление по националните медии министърът е поканил Андреева на среща в Министерството на транспорта и съобщенията заедно с политическия кабинет, на която тя да представи всички данни за предполагаемите корупционни схеми в НКЖИ. Според официалната позиция тя е отказала да участва в такава среща.
Въпросите на министъра към Нели Андреева
След публичните обвинения министър Корман Исмаилов отправя чрез медиите няколко директни въпроса към Нели Андреева.
Първият въпрос е кой точно е „корупционният модел“ в Национална компания „Железопътна инфраструктура“, как функционира той и кои са конкретните лица и компании, които са участвали в него.
Вторият въпрос е дали Андреева е знаела за подобен модел през последните години, през които е заемала ръководни позиции в компанията, и ако не е знаела тогава кога е научила за него.
Министърът поставя и въпроса дали тя самата има принос за съществуването на подобна система чрез действие или бездействие и дали е наясно кои са „кукловодите“ и „сивите кардинали“ в железопътния сектор.
Последният въпрос е защо, ако е разполагала с подобна информация, не е сигнализирала по същия начин публично предишни министри и компетентните институции.
Според позицията на министъра борбата с корупцията не може да се води с внушения и медийни твърдения, а изисква факти, доказателства и поемане на лична отговорност. Корман Исмаилов призова Нели Андреева да представи публично информацията, с която разполага, както и всички официални документи и доказателства.
Министърът отправя и призив към служителите в системата на железопътната инфраструктура да подават сигнали за нередности без страх.
Професионалната кариера на Нели Андреева
В последните шест години Нели Андреева е заемала няколко ръководни позиции в Национална компания „Железопътна инфраструктура“.
От 2 декември 2019 година до 30 октомври 2021 година тя е директор на дирекция „Стратегическо развитие и инвестиционни проекти“.
От 1 ноември 2021 година до 3 февруари 2022 година е изпълняващ длъжността заместник генерален директор „Стратегия и администрация“.
От 3 февруари 2022 година до 7 февруари 2022 година отново е директор на дирекция „Стратегическо развитие и инвестиционни проекти“.
От 25 август 2022 година до 15 септември 2024 година заема същата позиция.
От 16 септември 2024 година до 9 март 2026 година е изпълняващ длъжността заместник генерален директор „Стратегия и администрация“.
Случаят около НКЖИ показва колко чувствителна остава темата за управлението на публичните средства и инфраструктурните проекти в България. Железопътната инфраструктура е сектор, през който преминават милиарди левове европейско и национално финансиране, което неизбежно го поставя под силно обществено и политическо внимание.
Стоян Захариев е журналист, онлайн издател и създател на дигитално съдържание, както и основател и главен редактор на Red Zone Daily.
Той се занимава с отразяване на актуални събития, международни новини, политически процеси и обществени теми, като работата му е фокусирана върху проверка на източниците, анализ на информацията и ясно представяне на фактите с цел предоставяне на достоверен и балансиран контекст за читателите.
